Всеки, пътувал по пътищата на България, поне веднъж е виждал известната картина: 7-8 байчовци в сини комбинезони пушат и не-работят, а един копае дупка покрай пътя. Добре е да ни настига този образ винаги, когато твърдим, че в България има недостиг на работна ръка; че трябва да внасяме работници от чужбина, че пазарът на труда е изправен пред огромен проблем в предлагането.
Проблемът е: как да изкараме човешките ресурси от канавката?
Какво правят байчовците там? Защо е по-добре да прекараш работния ден в пушене, зяпане и мърморене, вместо да пролееш малко пот в нормален, честен труд? Та тези хора работят на въздух, извършват семпла работа с незабавен и видим резултат и правят хубави нови канавки. Защо стоят в канавката, вместо да я строят?
Друг пример от пътищата – полицаите по контрол на движението, известни и като катаджии. Какво правят катаджиите? Прекарват всеки работен ден от единствения си и уникален живот в седене и чакане на чужди гафове и в играене на безкрайни сценки с еднакви реплики и известен край. Мобилни видеокамери с палки, без функции “запис” и “обективност”. Обогатяващо преживяване ли е да си камера? И за кого е продуктивен трудът им?
Но няма пълна трудова картина без шампионите на продуктивността в България – държавните служители. Администрацията по закон расте (а понякога се смалява) по всички други критерии освен каква работа има да се свърши. Какво намират всички тези десетки хиляди хора (и нарастващи) в службата на държавата? Какво е така привлекателно зад бюрата, под йерархията, в клетката на гишето?
Данните показват – производителността на труда в България е ниска. Мързи ни? Но какво е мързелът? Част от картинката с байчовците е ужасяващият мускулен тонус. Прегърбени походки, сковани движения, спазмирани мускули на лицето и пръстите – видимо цигарата се побира там по-лесно от дръжката. Но в този текст ще стане дума за друга част от картината – мотивацията. С една проста истина и нейните следствия – трябва да харесваш работата си, за да я вършиш добре – т.е., продуктивно.
Виждаме отегчени, уморени и цинични работещи хора. Защо байчовците не харесват работата си? Или по-скоро – сигурни ли сме, че байчовците харесват в работата си очевидното – въздухът, простотата, строенето? Сигурни ли сме, че катаджиите разбират работата си така, както на нас ни се иска? Сигурни ли сме, че държавните служители виждат в работата си тези неща, които очакваме? Сигурни ли сме, че всички тези хора харесват работата в работата си?
Когато не харесваш работата си, обикновено поставяш в нея цели, различни от тези на работодателя си и на същността на работата. Нещо повече – цели професии се възприемат на две нива: предписаното, нормативното, номиналното; и “реалното”, личното, работното ниво. Хората на пазара на труда избират професия и изпълняват задълженията си според възприетата от тях дефиниция на професията.
Затова идваме до тезата на този текст: много от професиите в България, и особено тези, при които има ниска продуктивност, имат нужда от предефиниране. Предефинирането и ясното формулиране на следващите от него изисквания могат да доведат до ново поведение при избора и при изпълнението на работата от служителите – и най-вече до заемане на подходящите хора с интересната, харесвана от тях работа – и оттук увеличаване на продуктивността.
Предефинирането съвсем не е свързано само с промяна на длъжностните характеристики. Става дума за промяна на лични и обществени нагласи и възприятия към професиите.
Дефинирането на професията трябва да става от гледна точка на човешкото в човешкия ресурс. “Изискванията на работата” да се преведат и осъзнаят като “нещата, които искам да правя”. Дефиницията трябва да е насочена към интереса и предпочитанията на хората за това какво правят и какво биха правили с удовлетворение 8-10 часа на ден, 1/3 от живота си.
Ролята на работодателя в дефинирането е много важна, особено при професии без ясен профил като “работник, строителство” “полицай”, “информатор, приемна”, “секретар, административен” (из “Национална класификация на професиите”). Всяка обява за работа е дефиниция – система от сигнали за същността на професията, разчитани успешно от кандидатстващите.
Знаете ли какво съдържа обявата за работа за полицай, категория Е? Първо, това е заповед от министъра, а не обява; второ, изискванията са за гражданство, съдимост, възраст, здраве и средно образование; трето, съдържа таблици за физическа годност с термини “бягане осморка”, “сгъване и разгъване на ръцете от опора” и “изправяне на трупа от тилен лег до седеж” (мъже/жени).
Оставаме с впечатление, че дефиницията на професията е “полицай – това всеки знае какво е”, а изискванията са свързани със страничните характеристики на работата и с неща, които ще ви съобщим след одобрение, по време на “първоначално професионално обучение”. Кой иска да става полицай, тогава?
Да помислим – катаджийството контролираща професия ли е? Искаме ли да имаме специалисти по гафовете на пътя? Или искаме ли да имаме хора, които “улесняват и подпомагат движението на пътя”? Тогава може би трябва да предефинираме професията – това е професия за хора, които обичат да помагат на други хора, харесват машини, допада им работата на открито и постоянното движение. Подпомагаща професия, сродна дори на терапевта и лекаря. Тогава пък хората, които обичат да контролират, да бягат осморки и да водят сложни преговори, могат да почнат да се насочват към работа като контрольори в градския транспорт, казината или затворите.
Какво да кажем за държавните служители? Първо, да забравим това название, което просто няма граници. Можем да ги разделим на два вида (донякъде е така в Националната класификация на професиите и длъжностите) – обслужващи и нещо като експерти.
Тези, които обслужват пряко гражданите, можем да дефинираме като по-скоро медиаторска професия за хора, които обичат да работят с други хора, харесват различието, гъвкави са, чувстват се комфортно да разрешават конфликти, и умеят да превръщат сложни абстракции в прости указания.
Експертите, разбира се, са специалисти в своята предметна област, и като такива имат най-различни предпочитания към работата си. По този начин ще дефинираме професиите на държавните служители не по признака на какво/кого служат, а по това какво правят.
Колко от професиите в България имат нужда от предефиниране? Не можем да кажем, но със сигурност един огромен човешки ресурс се губи в канавката – работещ на неподходящото място или по неподходящ начин, но във всеки случай непродуктивно – поради простия факт, че хората не харесват работата си и по-точно възприеманата от тях работа.
Дефинирането на професиите от гледна точка на работещите ги хора и техните интереси дава още една качествена промяна на отношението към работата и продуктивността. Когато същностните характеристики на професията са явно дефинирани и ориентирани към човека, той ще избира работата си заради работата в нея. Не заради странични характеристики като сигурност, държавно поети осигуровки, бакшиши, ниско натоварване, 7-часов работен ден и други подобни “ползи” от байчотипните професии. Никой не е роден, за да получи социален пакет, и никой не иска да прекара една трета от живота си в чакане на голямата стрелка.
Дължим на работодателя и на работещите въпроса: този човешки ресурс по-добре ли се използва от лопатата, на която се подпира?
* * *
Тази статия се публикува в NovaVizia.com благодарение на Николай Михайлов. Благодарим ти, Николай!
Николай Михайлов е Магистрант по Клинична и консултативна психология в СУ “Св. Климент Охридски”. Сертифициран кариерен консултант и треньор-обучител. Работил е като копирайтър в рекламна агенция “КРЕС” и като ръководител проекти в Асоциация “Родители”.
В момента Николай Михайлов е консултант на свободна практика в областта на образованието през целия живот. Има интереси в социалната психология и психотерапията.









{ 2 trackbacks }
{ 10 коментара… прочетете ги по-долу или добавете ваш }
.. 09.06.08 в 15:12
хубава статия, но неразбирам какъв му е проблема на автора.
очевидно “байчовците” са по-добрите търговци, които са успели да продадат бездействието си на цена на работещ пътностроител. Браво!
какво от това че му се плаща от нашите данъци?
по нашите земи, не е луд тозидето яде баницата, а този дето му я дава.
та проблема не е в “байчовците”
аз поддържам тезата за липсата на квалифицирана работна ръка, защото ако имаше някой който да копае карай пътя професионално, нямаше да се налага да се наема “байчовец” и да я има тази статия
Тодор Христов 09.06.08 в 15:40
Ето линк към ситуацията, която описва Николай Михайлов: http://www.novavizia.com/1421.html
Точно 10 души гледат как 1 копае.
Петър Златинов 09.06.08 в 15:55
…. , ти обаче не си ли противоречиш малко – казваш, че има недостиг на квалифицирана ръка, а преди това казваш, че не е луд този, дето яде баницата, а този, който му я дава.
Тогава, кое е по-точното – няма хора или има достаътъчно хора, обаче мениджърите им нехаят какво и как работят тези хора, какво научават, как го прилагат и т.н.?
Или може би и двете?!
Манол Трендафилов 09.06.08 в 16:14
Бай Иван го очаква преспективно бъдеще
GR8 10.06.08 в 15:04
Според статията е много добра, и е факт, че не седящите и пушещи “мениджъри” са виновни, а тези които отговарят за тяхната мотивация за работа. Какво значи няма специалисти?! Всеки един от правостоящите “байчовци” може да стане професионален строител, стига да му се даде такава възможност. Защото в България ставаш фризьор като завършиш Техникум по Фризьорство, а в САЩ например взимаш 2-месечен курс, с точно определена програма в тази насока! Познайте накрая кой е по-добър?!
Dobri 11.06.08 в 00:24
Няма да ви занимавам с мнението си за миграционните процеси, преливането на специалисти в различни региони и други глобални неща.
В България имаме основен проблем и той е: докато има работа, тя може да се свърши и утре, докато има кой, няма нужда да я вършим ние/аз, след като не ни плащат достатъчно, защо да работим, нали пак до нас ще опрат…
Дали е народопсихология, битов проблем или дълго насаждана апатия не мога да определя. Допадна ми нишката на мисълта на Николай – той извежда един огромен проблем, като задава идеална и реални ситуиации и сблъсква няколко фактора, без които не може да се промени нищо в тази верига.
Аз се надявам да не е прав и напр. катаджиите един ден да станат мили, приветливи, помагащи и полезни на всички по пътя хора. Ех! Аз съм оптимист, но все пак.
Още по темата – http://dobri.eu/archives/89
Капка 12.06.08 в 11:58
Напоследък свикнах да свързвам израза “човешки ресурси” с оплакванията и мрънканията “няма хора”. Хубаво е по-честичко да четем текстове, които ни приканват да се замислим по-дълбоко, а не да се “пличкаме” в клишета.. . Нещо може да се направи, всичко може да се направи… Промяната на нагласите се случва бавно, трудно, но важна крачка е използването на нови езикови формулировки, да излезем от баналното говорене и преповтаряне, от които само губим.
Поздравления за автора и за Нова визия, не е случайно името ви
Тодор Христов 12.06.08 в 13:15
Капка, благодаря, и ние си харесваме името много!
Ето още по темата за “имането/нямането” на хора.
Стоян Мечев 16.06.08 в 16:20
Към Тодор Христов – г-н Христов, снимката, която сте дали за пример носи друга информация. В действителност и десетимата наблюдатели “тръпнат” от желание да влязат в дупката и да започнат да работят. Единствено поради ограниченото пространство сме свидетели на тази умилителна картинка. Дори само още един работник да влезе в дупката и ще започнат взаимно да си пречат.
;-D
Тодор Христов 16.06.08 в 18:35
Благодаря, не бях се замислял за това.